| ... | ... | @@ -101,4 +101,5 @@ dove $H_{N,res}$ è la pericolosità residua per il tempo di ritorno $N$, e $\\m |
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$$ V_{N,res} \lt V_N$$
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in quanto ci si aspetta che, anche in caso di collasso arginale, questo avvenga per un tratto limitato (si veda ancora Paris _et al._) e quindi la portata esondata risulterà comunque inferiore a quella che si avrebbe in assenza dell'intero argine. |
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in quanto ci si aspetta che, anche in caso di collasso arginale, questo avvenga per un tratto limitato (si veda ancora Paris _et al._) e quindi la portata esondata risulterà comunque inferiore a quella che si avrebbe in assenza dell'intero argine.
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